Luxe Auto Huren Niigata Luchthaven

Prefectuur Niigata is op de noordwest kust van Honshu. Het legt in prachtige berg omgeving op de vlakten van Echigo en is gemakkelijk bereikbaar via de Joetsu of Nagano shinkansen (bullet trein).

Niet veel buitenlandse toeristen krijgen hier maar de regio is beroemd voor de kwaliteit van zijn rijst en sake. Veel Japanse families koop deze objecten vanaf hier vanwege hun hoge kwaliteit. De regio is ook doordrenkt van geschiedenis en traditie. Het 'land van sneeuw' van Niigata is beroemd in heel Japan en heeft geïnspireerd talloze schrijvers, dichters en kunstenaars. Wilt u een glimp van landelijke Japan door het raam van een oude een - vervoer - trein, is dit de plek.

Is het eiland Sado (een voormalige plaats van ballingschap voor verschoppelingen), beroemd gemaakt door de Kodo - drummers en de aarde - Festival gehouden in Ogi elke zomer tegenover Niigata.

Niigata is ook beroemd om haar skiën en onsen (warmwaterbronnen), met name rond Myokokogen en Yuzawa - die zijn gemakkelijk bereikbaar vanaf Tokio. Beroemde resorts zoals Akakura kunnen bijna worden verlaten op een doordeweekse dag, met redelijke lift prijzen.

Krijg op de bus aan de achterzijde, verzamelen een ticket zoals u verkrijgen. Verkrijgen uit aan de voorkant. Gemakkelijk. Betalen de chauffeur met exacte wijzigen. Het bedrag wordt weergegeven op een beeldscherm in de buurt van het stuurprogramma. De meeste bussen in heel Japan hebben dit systeem, hoewel sommige een vlak tarief voor elke afstand hebben. Kijk naar het ticket voor een getal. Als er geen nummer kijken van de laatste stop tarief schema weergegeven nadat u op hebt verkregen. Kunt u veranderingen aan de machine door het stuurprogramma. Als niet zeker gewoon kijken naar wat andere mensen doen. Gebruik geen ¥ 1 of ¥ 5 munten.

Taxi

In de meeste steden u over het algemeen niet kan een taxi vanaf de straat, maar moet gaan naar een taxistandplaats of boek een over de telefoon. In het grootste deel van de grote steden zoals Niigata, Nagaoka en Takada stopt ze over het algemeen voor u. Basis tarieven beginnen bij ongeveer ¥ 660 afhankelijk van het tijdstip van de dag.

Treinen

Met een paar uitzonderingen na is de treindienst in Niigata geweldig. Stad treinen (blauw en wit of oranje en groen - genaamd futsu), stoppen bij elk station (eki). Koop je ticket in het station van vertrek en aan de daarmee gepaard gaande op uw station van bestemming geven. Als u niet zeker van de kosten bent het goedkoopste tarief kopen, en het zal worden aangepast aan de andere kant, of door de trein dirigent. Stad treinen zijn goedkoopste maar stoppen elk station. Kun je als ver noorden als Akita, als ver zuiden als Toyama, Fukui, Noord - Oosten naar Muikamachi en Echigo Yuzawa, of Kanazawa en oosten naar Myoko, Arai, en Nagano op een directe stad trein.

Express treinen beperkt (over het algemeen bruin en wit, of blauwe, oranje en wit - genoemd tokkyu) meestal stoppen alleen bij de grote stations. Deze treinen kunnen zo ver gaan als Osaka in het zuiden, Aomori in het noorden, en 's nachts naar Tokyo (Ueno) in het Oosten. Af en toe er zijn semi - snelle treinen, genaamd kyuko. Dit zijn sneller dan futsu maar langzamer dan tokkyu. Alleen betaalt u dezelfde prijs als futsu. De nachttreinen naar/van Osaka en Ueno zijn kyuko.

Er zijn altijd grote schema planken op eki, dus zodra jij de kanji eenvoudig is (niet zo gemakkelijk wanneer u rond reist.). Hint - grote eki Controleer altijd het bord boven de bedienden stand waarmee de tijd en het actieplatform. Soms tijden zullen veranderen en ze niet krijgen rond aan het bijwerken van de belangrijkste planning board meteen. Toen de dirigent op de voorkant van het vervoer staat en een aankondiging maakt in het algemeen betekent dat hij is het controleren van tickets. Probeer ervoor te zorgen dat u zitten in de niet - voorbehouden gedeelte als u niet over een gereserveerde zitplaats beschikt. Anders zult u een paar honderd yen "aanpassing" smeris. Gereserveerd/niet - voorbehouden zijn aan de buitenkant als zodanig, en hebben een groene (gereserveerd) of blauwe (niet - gereserveerde) teken op de deur binnen. De eerste of de laatste auto op een tokkyu is over het algemeen een niet - voorbehouden, rookvrij vervoer.

U gebruikt om het verkrijgen van een Engels/Japans trein schema van JTB voor ongeveer ¥ 500 te kunnen. Kijk eens rond in de grote boekhandels te zien als ze nog steeds beschikbaar zijn. Onthoud dat schema's elke maand wijzigen kunnen dus zorg ervoor dat het af en toe bijgewerkt. Om te lezen van de grote JR blik boeken bij de eki eerste op het spoor kaart aan de voorkant. Elke regel bevat een paginanummer. Ga naar die pagina en opgewassen zijn de Kanji - tekens. Moeilijk om te doen op het eerste, maar het wordt gemakkelijker.

Houd een oogje op scherp geprijsde JR speciale tarieven (voorbeeld: een dag gratis kippu - overal op lokale treinen in Niigata ¥ 1.300 of twee dagen ¥ 2.500). Een goede bron voor reizen specials is het Engelse tijdschrift van Niigata.

Reizen van en naar Tokio/Narita airport (uit de Joetsu - regio)

Er zijn verschillende opties.

TAXI: De meest handige is een nieuwe taxiservice (vanaf begin 2001) direct naar Narita uit Joetsu, Arai en Myoko. Het heet "I Am Taxi" en kan gecontacteerd worden op 0255 - 23 - 3188. De kosten ¥ 11.000 en boekingen moeten 3 - 4 dagen van tevoren worden gemaakt. Het kan al heel vroeg in de ochtend verlaten. Dat alarm instellen (of ga gewoon niet naar bed).

TREIN: De duurste trein is het vangen van de tokkyu Nagaoka of Nagano, vervolgens de shinkansen bullet trein naar Ueno (Tokio). Een andere manier is te vangen een overnachting tokkyu dat gaat naar Ueno via Nagaoka en Naoetsu van Kanazawa, en een paar dat dezelfde manier terug te keren. De tokkyu is goedkoper dan optie één maar ongeveer 2 - 3 uur afhankelijk van de trein langzamer. Een andere is om de Hokuhoku - lijn uit Naoetsu naar Echigo Yuzawa via Tokomachi en Muikamachi. Vanaf daar verbinden met een shinkansen. Op dit moment is dit waarschijnlijk de beste optie van het openbaar vervoer tegen redelijke kosten, wordt slechts iets duurder dan de tokkyu - maar veel sneller.

BUS: Neem een bus vanaf Joetsu stad of Nagano (Zie Snelweg Bus sectie).

IK BEN IN TOKIO. WAT nu?.: naar Narita de beste optie is de Keisei line. Volg de borden uit JR Ueno eki aan Keisei Ueno eki. De Skyliner uitdrukkelijke is ongeveer ¥ 2000 en duurt ongeveer 1 uur. De beperkte express duurt ongeveer 80 minuten, maar is ruwweg de helft van de prijs. Zorg ervoor dat u een trein nemen die zelden stopt. Als u een 'local' meer dan twee uur duurt. Zorg ervoor dat u uit bij de juiste terminal. Er zijn twee terminals, zodat de een die u verkrijgen uit tegen hangt af van de luchtvaartmaatschappij die u vliegt. Op Narita is er een JR booking office als u wilt controleren van de beschikbaarheid van treinen ex - Ueno of reserveer een stoel

Reizen van en naar Osaka/Kansai - kuko

Dit is een beetje meer tijd in beslag dan gaan via Narita, maar niet teveel. JR loopt treinen naar Osaka zeer regelmatig van Niigata, Naoetsu, Itoigawa of Toyama, dan kunt u op de trein vanaf daar. 'S nachts de treinen rijden van Nagano naar Osaka, en er zijn ook speciale treinen van Osaka naar Myoko (en omgekeerd) tijdens het skiseizoen. De express uit Osaka naar Kansai is sneller, maar alleen door ongeveer 20 minuten. De lokale trein naar Kansai kost ongeveer ¥ 1.200 kunt u een ticket boeken rechtstreeks via van Joetsu of Itoigawa als u wilt.

Er is ook een overnachting bus naar Osaka van Toyama (en vice versa). Het Toyama eki vertrekt om 23.00 uur (arriveert 5 uur), en Osaka at 10: 10 pm. De kosten is ongeveer ¥ 5.200 (terugkeer ¥ 9,300) - maar u moet vooraf reserveren via een agent zoals JTB. Voor de Toyama bus uit Osaka die je moet gaan naar de Nankai bus terminal die boven Nankai Namba - eki (niet JR Osaka). De Nankai Rapi; t trein (Ja, dat is hoe het wordt gespeld) kost ongeveer ¥ 1.500/naar Kansai. De goedkopere '' sneltrein (die stopt bij elk station.) is rond de helft die. De eerste sneltrein gaat @ 5.24 uur aankomst rond 6. 16.05 uur

Highway Bus

De snelweg busdienst is goedkoper dan JR, en heel vaak net zo snel - maar wel veel minder regelmatige. Bussen gaan van Itoigawa, Kakizaki en Joetsu naar Niigata en Nagaoka (en vice versa), en u kunt ook een bus nemen naar Osaka (uit Niigata, Nagano en Toyama). Er zijn een paar dagelijks bussen naar Tokyo (Ikebukero) via Takada, Naoetsu, Kakizaki en Kashiwazaki. Dit is de goedkoopste manier naar Tokio en niet veel langzamer dan de trein. Het goed kan zijn als u wilt om het te vangen 's nachts (Takada om 22.30 uur vertrekt en aankomt op 4: 30 am), en vliegen uit in de ochtend. Het busstation van Takada is gewoon omhoog uit de eki verleden Nakamachi - dori. Kosten is ongeveer ¥ 5.200

Veerboten

Er is een getal dat vertrekken vanuit Niigata. Veerboten gaan naar het eiland Sado van Naoetsu en Niigata - stad. Als u wilt naar Kyushu de veerboot is zeker de goedkoopste optie en duurt ongeveer 22 uur. Er is ook een ferry naar Hokkaido.

Kyushu (return) - rond ¥ 20,000

Eiland Sado (unidirectioneel) - rond ¥ 2.000 (fiets ¥ 1030 extra)

Fietsen

Ritten omhoog in de bergen rond Joetsu zijn goede therapie wanneer het mooi weer is, maar u moet redelijk fit. Er zijn zeer schilderachtig ritten naar Ichiburi (3 - 4 uur) en Oyashirazu (2 - 3 uur) van Omi via de bergweg, maar over het algemeen weg omhoog zal een goede rit (en vaak hard.). Een rit van de dag van/naar Naoetsu/Itoigawa (ongeveer 50km) is ook geweldig - er is een track fiets een heleboel de manier. U kunt over het algemeen con JR waarmee u uw fiets op de trein terug, zetten slechts pleiten onwetendheid. Als u de wielen opstijgen, riem het samen, en het voort is er over het algemeen niet een gedoe. Maar als je gaat om het te doen veel een fiets tas wordt aangeraden. Van Naoetsu kun je ook je fiets op de veerboot naar het eiland Sado. De Japanners zijn niet de beste coureurs en er zijn sommige gek truckies - dragen van een helm en wees voorzichtig.