Luxe Auto Huren Vliegveld van Karachi

Er was niets veel op Karachi totdat het Mirs van Talpur in het beslag van de Khan van Kalat in 1795 en gebouwd van een fort van de modder in Manora. Onder zijn bescherming, een kleine stad groeide op, waarvan de bevolking 13.000 door 1818 had bereikt.

Niet veel gebeurde daarna tot 1 februari 1839, wanneer een Brits schip - de Wellesley - verankerd uit Manora. Twee dagen later in het kleine fort dat zonder een schot was gelost aan beide zijden wordt afgestaan. De wispelturig vinger van het lot had

plotseling duwde de slaperige rug - water naar steeds een megalopolis, een wereldstad.

WRESTED van de MOERASSEN: De nederzetting is afgelegen en moerassige, geïsoleerd door honderden mijlen van sombere woestijn in elke richting maar de zee. Echter binnen vier jaar, de hoofdstad van Sind er werd overgebracht en gebouw begon in ernst. Door 1847 werden de Napier Barracks (nu governinent kantoren) voltooid. Een volkstelling bleek volgend jaar dat de bevolking al had bereikt

50.000. de vuiligheid en ellende zich verspreid, alles werd gepleisterd met stinkende zwarte modder van de mangrove moerassen, zodat een gemeentelijk Comité werd opgericht

om te heffen van fondsen en openbare nutsbedrijven. In 1848 werd de gemeente inkomsten Rs.6,000; in 1849 was het Rs.18,000 en in 1850, Rs.27,000 - een toename

De Commissie legde een heel netwerk van wegen, vernoemd naar zelf; in wat nu centraal Karachi. Preedy straat vernoemd na de inkomsten commissaris; McLeod weg na de Collector van de douane, enzovoort. Zelfs in die dagen had Karachi een verkeersprobleem. Er waren zo veel karren en koetsen die de wegen worden verhard moest met grind steenslag (een ongehoord verfijning, weg van Londen) De straten waren dagelijks gedrenkt door gemeentelijke bullock karren, naar beneden het stof vochtig. Als inkomsten verhoogd, werden openbare werken uitgevoerd op grote schaal. Frere Hall (een museum en bibliotheek) was gereed in 1865,

Mereweather klokkentoren in 1867, Boulton markt in 1883, keizerin markt in 1889. De stad is geworden van een stad.

Als mensen gegoten, werd het drinkwater probleem, altijd moeilijk, acute. Er is geen natuurlijke bron van water in Karachi; al het water verbruikt er moet ergens anders vandaan worden gehaald. Vorige eeuw, werd water uit de Indus getrokken naar de opslag per kameel trein gebracht. De rijkere kooplieden verzonden mule karren aan de sweetwater in nabijgelegen Clifton springs. Minder gelukkige mensen gekocht

drinkwater uit de gemeentelijke watercarriers tot huishoudelijke pijpen kon worden gelegd. Hoewel bepaling verliep apace, vraag altijd geweest voorafgaand aan levering. Karachi de armen, in plaatsen zoals Korangi, wachten nog steeds veilig drinken

Aan het begin van de eeuw begonnen de dienst van een openbare tram vanaf Saddar (de opslag) aan de nieuwe haven van Kiamari. De paarden droeg stro hoeden Voorkom sunstroke en water voor hen werd verstrekt door de filantropische "Drinking trog Society van Karachi." De troggen nog hier en daar in de stad. Modernisering van de haven begon in 1860, verloopt met horten en stoten. Door

1882 de Mereweather Pier werd voltooid en pelgrims voor Mekka niet langer moest beginnen in Manora. Tegen 1900 Karachi was één van de beste en de grootste havens ter wereld uitgerust. Het bleef echter worden verontrust door de ague en de pest, totdat het systeem van de sanitaire voorzieningen werd afgerond, net na de eerste Wereldoorlog. De oorlog zelf bracht enorme welvaart van Karachi

kooplieden. Clifton van Boulevard, pier en park waren begaafd aan de stad door Sir Jehangir H. Kothari OBE in 1919. De complexe Rs.300,000 van de kosten om te bouwen, een absoluut fortuin in die dagen. Andere openbare parken, met inbegrip van de dierentuin

Tuinen onderweg tuin werden aangelegd op dit moment. Nog meer nieuwe wegen en gebouwen werden opgetrokken in het interbellum. Als de bevolking naderde de kwart miljoen mark, verhuisd die kon naar de voorsteden, gebouw huizen in een stijl die het best omschrijven als "Zuid - Aziatische Hollywood." woon - werkverkeer kwam met een wraak en één van's werelds eerste rapid transit systemen werd ingehuldigd.

MELTING POT: Het gebouw van Karachi aangetrokken Goan koks Anglo - Indian barmannen, Sikh metselaars en Chinese washermen. Parsi, hindoeïstische en Jain handelaren kwamen uit Gujarat en Rajasthan. Tot verdeling, hun kameel

caravans stak regelmatig de Thar. De Parsis gebouwd een Tower of Death uit op Korangi. Een paar van de merchants grote herenhuizen nog centrum. De Libanese Gemeenschap werd aanzienlijk. Mensen van Afrikaanse afkomst kan ook worden gezien in/nabij Karachi. Abyssinia d.w.z. moderne dag Ethiopië heet Habashah in het Arabisch, Perzisch en Urdu. Dit werd een verzamelnaam voor alle personen die afkomstig zijn uit Afrika met uitzondering van degenen die afkomstig zijn uit Noord - Afrika. Afrikanen werden gevangen genomen en verkocht als slaaf Perzisch en Baloetsji heersers. Deze mensen die vullen van Makran worden Makranis of Habashi genoemd.

Ter verdeling verlieten hindoes, Armeniërs en Joden de stad massaal. Moslim vluchtelingen uit India, die zichzelf Mohajir, migreren trein, boot, lucht, vrachtwagen, zelfs op de voet. Het is niet bekend hoeveel miljoenen aangekomen. Karachi, nieuwe hoofdstad van een nieuw land, werd zo geduwd voor de ruimte die de dienaren van zijn regering had om te slapen in de openbare parken en tuinen in tenten. De travler verder diversifiëren de etnische mix van de stad. Veel Engels bleef op, hun gelederen nu uitgeput door leeftijd. Vintage paren kunnen worden gespot op hun gebruikelijke kroegen, het Metropole Hotel en de statelier clubs in de vroege avond.

Daaropvolgende decennia hebben gezien dat de instroom onverminderd voort. De Karachi Development Authority ingesteld de modernisering van de infrastructuur op een grote schaal: nieuwe huisvesting kolonies, openbare gebouwen, wegen, scholen, hogescholen, markten, Bazaars, Business centra, gelijke tred houden met ontwikkelingsbehoeften. Cyclus riksja's zijn nu vervangen door duizenden scooter - riksja's.

Na de burgeroorlog van Pakistan in 1971 kwamen duizenden Biharis (Urdu - sprekende Moslims uit Bangladesh) per boot. In de jaren 1980 toegetreden Afghaanse vluchtelingen migrerende werknemers uit de grens die als havenarbeiders en kruiers voor decennia hebben gebaard. Ondertussen, "economische vluchtelingen" uit Pakistan de minder ontwikkelde gebieden, zoals Gilgit, Azie en Hunza hoofd voor Karachi op zoek naar banen. Het origineel

Sindhi sprekende bevolking is nu een minderheid in de stad.

Gas aanvoerlijnen van Sui in Baluchistan werden gelegd, de Hub Dam regeling uitgebreid de grotere waterproject in Karachi en de circulaire spoorweg werd voltooid. In de jaren 1960, twee grote industriegebieden werden gebouwd, op Sind Industrial Estate en Landhi en in de jaren 1970 drie meer: de Export Processing Zone, Pakistan Steel Mills Complex en Muhammad Bin Qasim Containerhaven. In het volgende decennium, werd werk op KANUPP, Karachi de kerncentrale ingehuldigd. Industriële groei is spectaculair.

RICH AND ARME: Originele huis van Pakistaanse film en muziek industrie Karachi in de jaren 1980 maakte meer films en ze geëxporteerd naar meer landen dan Hollywood. Het herbergt het allernieuwste in moderne technologie. De stad werkt en slaapt in een waas van baksteen stof als gebouwen nauwelijks dertig jaar oud zijn meedogenloos gesloopt en vervangen door iets meer up to date. De bevolking van zeven, misschien acht, miljoen nu strekt zich uit over enkele honderden

vierkante kilometer langs de kust en in de woestijn, die woonachtig zijn in moderne flatgebouwen, prestigieuze coöperatieve huisvesting samenlevingen genaamd "Kolonies",

Seaside herenhuizen en uitgestrekte sloppenwijken, aan de rand, de gebieden van dergelijke verschrikkelijke armoede dat het is moeilijk om te zien hoe bewoners ooit zal worden bevrijd uit hun benarde situatie. 16 uur werken graag een dag, arme jongeren zwoegen

slaven, verdienen een schijntje voor de productie van elegante kostuum voor de elite van de stad.

De belangrijkste manieren om rond in Karachi is door bussen, en het wordt gebruikt door de meerderheid van de Karachiites. Echter buitenstaanders kunnen worden afgeschrikt door de cramped voorwaarden in de bussen, en misschien liever reizen in taxi's.

Er zijn drie soorten taxi's in Karachi: Metro, geel en zwart. Gele degene zijn over het algemeen beschouwd als beter dan de zwarte, hoewel zij een grotere mark omhoog laden.

De metro's zijn kettingen van taxi's die worden aangedreven door verschillende particuliere bedrijven (d.w.z. soldaat voorstelling van NY's TLC). Zoals in elk land overladen sommige van de taxichauffeurs "buitenlanders". De meeste van de zwarte en gele taxi's hebben niet een meter, zodat u eerst de heffing en de bestemming met de bestuurder verhelpen moet voordat je in. Het officiële tarief per kilometer is ongeveer 7 roepies maar verwachten te betalen rond dubbele daarvan.

Er is ook de zogenaamde Radio/wit cabine dienst, die is van airconditioning en kan worden aangeroepen op de luchthaven of ergens in de stad. Typische kostprijs voor een volledige dag (8 uur, 150 KM) is een US$ 25. Wit cabine Tel No. 00 - 92 - 21 - 111 - 789 - 786 of binnen Karachi 111 - 789 - 786. Per kilometer bedraagt 15 roepies plus Rs. 50 kosten bellen.

Een nieuw bedrijf, Metro cabines, (Tel 00 - 92 - 21 - 111 - 222 - 787 of 111 - 222 - 787 (Karachi)) wordt beschouwd als zeer efficiënt. Hun taxi's zijn meestal gemakkelijk beschikbaar vanaf het vliegveld, en hun prijzen zijn zeer redelijk. Anderen bedrijven omvatten Pak Radio cabines (UAN: 111 - 732 - 732), Pearl cabines (UAN: 111 - 725 - 786), Redtop cabines (UAN: 111 - 733 - 867), en slimme cabines (UAN: 111 - 000 - 747).

Bus

De meest voorkomende methode om rond in Karachi is via bussen, die worden gebruikt door de meerderheid van Karachiites. Echter buitenstaanders kunnen worden afgeschrikt door de cramped voorwaarden in de bussen, en misschien liever reizen in taxi's.

Sky Cab

Sky cabine heeft haar reputatie op betrouwbaarheid, uitstekende klantenservice en een onberispelijke voertuigen. Of u van plan bent een speciale gebeurtenis zoals een bruiloft, privé feest, sightseeing, winkelen of gewoon behoefte vervoer vanuit of naar de luchthaven of treinstations, laat één van onze vriendelijke, goed opgeleide chauffeurs van geüniformeerde verkrijgen u er veilig, op tijd en in stijl.

Sky cabine voorzien van nieuwste model Toyota Corolla Sedans in haar vloot, die allemaal zijn gehandhaafd en elke dag schoongemaakt. Onze chauffeurs zijn ervaren, ridderlijk meer.

Sky Cab

Sky cabine heeft haar reputatie op betrouwbaarheid, uitstekende klantenservice en een onberispelijke voertuigen. Of u van plan bent een speciale gebeurtenis zoals een bruiloft, privé feest, sightseeing, winkelen of gewoon behoefte vervoer vanuit of naar de luchthaven of treinstations, laat één van onze vriendelijke, goed opgeleide chauffeurs van geüniformeerde verkrijgen u er veilig, op tijd en in stijl.

Sky cabine voorzien van nieuwste model Toyota Corolla Sedans in haar vloot, die allemaal zijn gehandhaafd en elke dag schoongemaakt. Onze chauffeurs zijn ervaren, ridderlijk meer.

Van Karachi must do's zijn onder andere musea, stranden en meren. Karachi is de culturele en economische centrum van Pakistan. Het omliggende gebied heeft prachtige landschap. Karachi heeft een verscheidenheid van entertainment met inbegrip van nachtleven, restaurants en levendige bazaars. In Karachi kunnen bezoekers meer informatie over Pakistan cultuur en Zie lokale illustraties. Lokale ambachtelijke werk maakt goede geschenken en souvenirs van uw reis. Activiteiten zoals golfen en zeilen zijn ook beschikbaar.

Graven van Chaukundi

De graven van Chaukundi liggen op 27 km van Karachi. Ze kunnen gemakkelijk bereikt worden op de N - 5 nationale snelweg. De graven zijn samengesteld uit zandsteen graven. Deze prachtig gesneden graven werden gemaakt in de 16e eeuw. Ontwerpen op de graven bevatten beelden van bloemen, sieraden, wapens, paarden en ruiters. De ontwerpen zijn typisch voor de regio Sindh en uniek zijn voor dit gebied. De meeste van de graven behoren tot de Jokhio en Palenque stammen. De graven zijn op hun eigen of in groepen van 8, gelegen op een platform. De graven de belangstelling van vele geleerden hebben gegrepen en er zijn westelijke documenten vastleggen van informatie over de graven en hun historische betekenis. De graven zijn beschermd onder de oude monumenten Protection Act sinds 1904.

Haleji Lake

Haleji Lake is 84 kilometer van Karachi. Trekvogels uit Siberië kudde naar dit gebied, dus het is een goede plek voor vogelaars. Haleji begon als een zout water meer die natuurlijk gevormd. Tijdens de Tweede Wereldoorlog een waterbron nodig was voor de soldaten en het meer was drooggelegd en zoet water werd gebracht naar het meer via een kanaal. Dit leverde een waterbron voor de soldaten en Karachi. De wandeling rond Haleji Lake is 8 km lang en op sommige delen van het meer is het water 17 voet diep. Er is een verscheidenheid aan boomsoorten rond het meer die schaduwrijke plekken om te rusten en te ontsnappen aan de zon. Rotsachtige gebieden die Pelican Island en Aalscholver eiland vormen. Dit zijn goede plekken om vogels te zien. Er zijn 223 verschillende vogelsoorten op Haleji Lake, met inbegrip van buizerds, Flamingo's en vis adelaars.

Bazaars

Als u Karachi bezoekt, een reis naar een van de bazaars is een must doen. De levendige bazaars bieden een verscheidenheid van ambachten. Ze bieden ook een glimp in de lokale cultuur. Sarafa Bazaar is een populaire bazaar waar u van goud en zilver items kopen kunt. Andere bazaars omvatten Saddar en Express markt.

Clifton Beach

Clifton strand is gunstig gelegen en heeft een parkeerplaats voor bezoekers. Dit strand is populair bij zowel toeristen als de plaatselijke bevolking. Het strand is gewoonlijk verlaten tot de late namiddag wanneer het weer is koeler en mensen kan worden gezien gaan voor een wandeling langs de gouden zandstrand dat zich voor mijlen uitstrekt. Er zijn leveranciers die versnaperingen langs het strand verkopen. Ambachten gemaakt uit zeeschelpen zijn ook te koop. In de buurt van Clifton Beach zijn uitgaansgebieden zoals een aquarium en bowling centrum.

Nationale Museum van Pakistan

Pakistan heeft een rijke geschiedenis die komt tot uiting in dit museum. Dit is een educatieve attractie waar bezoekers kunnen meer informatie over de afgelopen gebeurtenissen die in de regio plaatsvonden. De museum tentoongestelde voorwerpen bestaan van artefacten die terug tot de oudheid dateren. Er zijn artikelen uit de Indus beschavingen. Beeldhouwwerken en schilderijen zijn opmerkelijke voorbeelden van Pakistaanse kunst. Het museum heeft ook belangrijke documenten die Pakistans geschiedenis illustreren.