Luxe Auto Huren New Iberia

New Iberia werd in 1779 aan de oevers van de Bayou Teche opgericht door een groep van de Spanjaarden van Malaga. Het is de alleen bestaande stad in Louisiana worden gesticht door de Spanjaarden tijdens het koloniale tijdperk. De Spaanse Pioniers genoemd hun stad "Nueva Iberia" als tegenprestatie voor hun vaderland. Hun Franse buren langs de Teche genoemd naar de stad "Nouvelle Ibérie." Dan, na de Louisiana Purchase, binnenkomende Engelstaligen synchroniseerde de site "New Town". Wanneer, in 1814, opende de federale regering hier een postkantoor, het werd officieel bekend als "New Iberia", maar eerstedagsenveloppen kort daarna blijkt dat wordt de stad heette "Nova (Latijn voor nieuw) Iberia" en "Nueva Iberia." Vervolgens in 1839, werd de stad opgericht door de state legislature als "Iberia," tot ontsteltenis van de Franstaligen die ondersteund "Nouvelle Ibérie" en Engelse sprekers die begunstigd "New Town". In 1847 werd een compromis uitgewerkt, en de wetgever aangewezen naam van de stad als "New (niet Nueva, Nova of Nouvelle) Iberia." Toch is deze oefening in de nomenclatuur afspiegeling is van de gevarieerde culturele geschiedenis van de stad. Het is niet, echter rekening houden met de Afro - Amerikaanse bijdrage die vanaf het begin aanwezig was.

De Spaanse Pioniers gevonden dat het merendeel van de landen die grenzend aan Bayou Teche was reeds toegekend aan anderen. In tijd, echter ze een plaats gevonden voor beslechting aan de derde grote bocht van de Bayou Teche. De site, bleek echter te klein voor het aantal kolonisten, en veel van de Spaanse families begon te verhuizen naar het nabijgelegen prairies, met name ten zuiden en ten westen van een meertje waarin werd Spaans Lake genoemd. Ze werd hier, plantenbakken en veeboeren.

Maar de site van New Iberia, terwijl het niet zou kunnen ter ondersteuning van landbouw en veeteelt, bleef een potentieel goede bestemming voor de handel. Zoals het gebied rond New Iberia werd bewoond en kooplieden begonnen te vestigen bedrijven in St. Martinville, instellen sommige tien mijl afstand, commerciële belangen magazijnen op New Iberia voor overladende koopwaar uit New Orleans naar het land van de uitgestrekte prairie naar het westen. New Iberia was belangrijk in dit verband want het was gelegen aan het begin van een meander van de 25 - mijlszone van de bayou die eerste oostelijke en vervolgens noordwaarts stroomde, en ten slotte naar het westen waar de stroom doorgegeven minder dan 2 mijl van waar de bocht begon. Voor kooplieden vervoer van goederen in keelboats, flatboats en schoeners, was het veel minder tijdrovend en minder duur om te landen op New Iberia, lossen hun lading op karren en wagens, kruis de smalle portage en herladen boten te wachten om te nemen van de koopwaar stroomopwaarts.

Aan het einde van de achttiende eeuw en het begin van de negentiende, sommige van de oorspronkelijke eigenaars van het grote land subsidies begon te verdeel ze in kleine stukken, die elk voorgevel op de bayou. Voordat lang werd de westelijke oever van de bayou in het huidige centrum van New Iberia bekleed met de huizen, magazijnen en bijkomende gebouwen van handelaars of hun agenten. Pas in 1819 de regering surveyor Leander Cathcart gemeld dat er waren zes huizen, een algemene goederen winkel, en een salon op de plaats genaamd New Iberia.

Maar 1819 was een keerpunt in de New Iberia fortunes. In dat jaar die de Attakapas stoomboot Co. werd georganiseerd en het volgende jaar de stoomboot Teche in New Iberia aangekomen geladen met koopwaar voor de lokale handelaars en bereid te nemen op het vrachtvervoer voor de terugreis naar New Orleans. Stoomboot verkeer toegenomen meetbaar voor de komende 60 jaar vervoeren van niet alleen de punten van de handel maar ook reizigers. Alleen met de komst van de spoorweg in 1880 steamboating beginnen te dalen. De laatste werken stoomboot, een duwboot, doorgegeven via New Iberia in 1943. Een tijdperk had gebeëindigd. Sinds dan diesel - aangedreven sleepboten blijven duwen schuiten van suiker aan ply de bayou.

De jaren tussen 1820 en 1860 was de stad groeien en bloeien. Maar uitbreiding van de stad werd gehinderd door het feit dat het nog steeds plaats werd ingesloten door plantages op het Oosten en het westen. Tussen deze grotere plantages waren kleinere die vandaag de dag zou zijn in het hart van downtown New Iberia van winkelgebied. De eerste van deze plantages werd onderverdeeld en veel werden verkocht in 1829. Naast deze eerste onderverdeling was de plantage van Frederick Henry Duperier, die in 1831 onderverdeeld een deel ervan en schonk land in 1837 voor de bouw van de katholieke kerk van St. Peter's. In maart 1839 acteren op de petitie van de Duperier, de state legislature opgenomen de stad, schenkende daarop de naam "Iberia," tot ontsteltenis van de Franstalige bevolking die dacht dat het moet "Nouvelle Ibérie" en het Engelse sprekers die gekozen voor "New Town". Ten slotte, in 1847 de wetgever gecompromitteerd en gaf de stad de naam nieuw (niet Nueva, Nova of Nouvelle) Iberia.

In September 1839 ervaren nieuwe Iberiërs hun eerste bout met gele koorts. De epidemie verspreidde zich op en neer de Teche. Bijna elke familie geteld ten minste één slachtoffer van de plaag met anderen sterk verzwakte erdoor. Tijdens de epidemie werkte een zwarte vrouw genaamd Félicité, een inwoner van Santo Domingo, blijkbaar immuun voor het virus, dag en nacht de verzorging van de zieken, troostend de stervende, en regelen voor het begraven van de doden. Vandaag staat een marker voor stadhuis waaruit blijkt dat de heldenmoed van deze engel van barmhartigheid in een tijd van pestilentie.

De jaren 1840 en jaren 1850 doorgegeven rustig voor nieuwe Iberiërs. Gedeelten van de twee grote plantages flankerende van de stad werden onderverdeeld in 1850 bieden meer stad veel voor toekomstige groei verwacht. Wat nieuwe Iberiërs niet wist was dat deze jaren waren de spreekwoordelijke stilte voor de storm. Elders in het land, echter de jaren 1850 was getuige van de groei van intense sektarisschap die uiteindelijk zou scheuren van de Unie en burgeroorlog. De oorlog bracht niet alleen dood en verderf aan nieuwe Iberiërs en hun buren, bracht het ook economische stagnatie in de regio. Gedurende de vier jaren van de burgeroorlog daalde het Teche land prooi naar de foerageren van zowel de Unie als de Zuidelijke legers. Het plantagesysteem was volledig verstoord zoals slavernij eindigde en de freedmen getracht te smeden een nieuwe toekomst voor zichzelf. New Iberia werd kort bezet door de Noordelijken in April en mei 1863 tijdens de campagne Teche. De campagne had ontwikkeld door Unie bevelhebbers om het strippen van de regio van het Teche vermogen van de ondersteuning van de Zuidelijke strijdkrachten. Dus was iets van een willekeurige waarde verzameld en geplaatst op wagens, wat in een acht - mijl lange karavaan onder leiding van Morgan City, en vervolgens naar New Orleans resulteerde. Het platteland lagen uitgestrekt.

New Iberia werd opnieuw bezet door Unie troepen in oktober 1863, als onderdeel van de grote Texas Overland expeditie en zou blijven in federale handen tot het einde van de oorlog. De oorlog had gebracht, dood en ellende en met het einde nieuwe Iberiërs en hun buren hoopte dat de tijd rijp voor een terugkeer naar normaliteit. Het komende decennium of zo zou hun hoop dash.

Landbouw, de steunpilaar van de economie, werd zo verstoord door de emancipatie van de oorlog van de Afro - Amerikaanse beroepsbevolking, en het ontbreken van investeringskapitaal, dat het zou duren twee decennia terug te vorderen. Mississippi River overstromingen in 1865 en 1866 vernietigde veel van de katoen, maïs en suikerriet in de regio. Gewassen die de overstromingen ontsnapte bevroor in de velden in de winter van 1865 - 66. Er was niemand om te oogsten hen. Verwoest in 1866 en 1867 insecten maïs en katoen, wat resulteert in weinig of geen oogst.

Als aard behandeld bodyblows nieuwe Iberiërs e.a. in de regio, was het ergste nog te komen. Vanaf juli 1867, een gele koorts epidemie veegde het Teche land, en binnen vier maanden resulteerde in de dood van duizenden mensen. Vervolgens, in juni 1870 brak er brand uit in een winkel in New Iberia van Main Street, resulterend in de vernietiging van ongeveer de helft van de commerciële wijk van de stad. Waarlijk, in de jaren 1860 New Iberia was bezocht door het zwaard, vuur en pestilentie.

Maar vóór het einde van het decennium, was de wijziging in de wind. In 1868 opgericht Iberia Parish (county) en New Iberia werd uitgeroepen tot de zetel van de regering van de parochie. In eerste instantie alleen gehuurde ruimte diende als het gerechtsgebouw, maar door 1884 stond een nieuwe gerechtsgebouw op prachtig aangelegde alot in het centrum van New Iberia, de huidige site van Bouligny Plaza. Dit gerechtsgebouw diende de parochie tot 1940 wanneer de huidige gerechtsgebouw is gebouwd op Iberia Street, twee blokken van de downtown winkelgebied. Voordat de eeuw eindigde, bouwde nieuwe Iberiërs het eerste city hall van de stad, die stond naast het eerste gerechtsgebouw. Dit gebouw werd gesloopt in 1937, en het tweede stadhuis werd gebouwd op de site. Het huidige stadhuis, gelegen aan de East Main St. sommige twee van het centrum blokken, werd gebouwd in 1965.

Een gebeurtenis van groot belang voor New Iberia was de komst van de spoorweg met de gevolgen daarvan voor de economie en vervoer. De spoorweg werd oorspronkelijk gepland worden gebouwd door New Iberia in 1859, maar het begin van de burgeroorlog en de nasleep daarvan dat bouw 20 jaar vertraagd. In de late 1879 trok de eerste passagierstrein in New Iberia uit New Orleans. Het volgende jaar, was het mogelijk voor nieuwe Iberiërs te reizen per trein naar Houston. Een paar jaar later werd een uitloper lijn gebouwd naar Avery Island en daarna naar Abbeville. De producten van die gebieden stroomde nu in New Iberia voor overlading naar andere delen van de natie.

De spoorweg geholpen een nieuwe industrie kennismaken met New Iberia in de jaren 1880 — hakkend. De bossen van de grote Maagd cypress binnen een paar mijl van de stad trok de aandacht van de noordelijke lumber bedrijven. Ze waren snel op het toneel, en de oogst van deze prachtige bomen waren begonnen. Zagerijen, molens, schaven grind molens, raam en deur fabrieken neuriede dag en nacht voor het betere deel van veertig jaar. New Iberia kreeg een kans om zijn economie omhoog trek door de laarzen na de sombere jaren van de burgeroorlog en de wederopbouw. Er wordt gezegd dat New Iberia geproduceerd trainload na trainload van cypress leien dak in Kansas en Nebraska huizen en huiseigenaren van het Midwesten met cypress stortbakken geleverd.

Tijdens de jaren 1880 en de jaren 1890 New Iberia was thuis van vijf baksteenfabrieken productie bakstenen en tegel pijp. Gieterijen gebouwd en gerepareerd steamboat en suiker molen machines. Voedsel verwerking en verpakking planten werd een belangrijk onderdeel van de economie van de stad. Drie rijst molens functioneerde in de stad aan het begin van de eeuw. Een wagen werken, opgericht eind jaren 1870, geëxploiteerd voor bijna honderd jaar. Deze houten wagens waren onmisbaar voor suikerriet, rijst en katoenboeren tot het tijdperk van mechanisatie drong. In de jaren 1930 en 1940, werden veel van deze wagens verkocht aan Hollywood en verscheen in "cowboy" films. Ten slotte, in 1920 werd de stad gastheer voor de papierfabriek Charles Boldt, die boxboard uit rijst - stro vervaardigd.

In de vroege jaren 1900 werd New Iberia abuzz met activiteit als verkopers en kopers bezocht de stad om te kopen en te verkopen. Main Street, maar vooralsnog unpaved, was gevuld met buggy's, wagens en karren, jitneys, alle paard of muilezel getrokken. Maar met de nieuwe eeuw kwam nieuwe ideeën op het gebied van vervoer. De auto verscheen op Main Street in 1903, en enkele jaren later, een interlokaal trolley - lijn werd gelegd op de Main Street en liep van twaalf mijl tot Jeanerette. Nu, mensen die leven op het platteland kon gemakkelijk rijden de "tram" om te doen hun boodschappen en geniet van sportevenementen in New Iberia. Kinderen konden bijwonen New Iberia en Jeanerette scholen zonder een gedachte die is gegeven aan de toestand van de wegen.

Maar als dit een veranderende beeld van de ideale Amerikaanse stadje was, een lelijke vlek werd weergegeven — niet alleen in New Iberia, maar ook in steden en steden in het zuiden — rassenscheiding. Jim Crow kwam naar de stad in de jaren 1890 en als de man die kwam eten, uitgebreid zijn verblijf — voor vijfenzeventig jaar of meer. Drie generaties van Afro - Amerikanen werden veroordeeld als verschoppelingen in hun thuisland te leven — simpelweg omdat hun huid zwart was. Hun industrie, hun ideeën, en, inderdaad, hun gevoelens waren niet als een aangelegenheid ter behandeling voor decennia. Alleen met het verstrijken van de tijd "aan het Kruis" deed deze minderheid en anderen komen beschouwd als individuen, als Gemeenschap en als Amerikanen recht op ons land bounty.

Als nieuwe Iberiërs naar het begin van de eeuw met verwachtingen van vooruitgang en welvaart uitgekeken, gehuld tragedie de stad in de nacht van 10 oktober 1899. Kort na 18:00 uur schreeuwde iemand in een binnenstad winkel "Fire". Winkeliers en klanten reed in Main Street, net als de vlammen sprong boven de daken van deze voornamelijk houten winkelgebied. Met geen gemeentelijke watersysteem nog geïnstalleerd (kiezers hadden gehecht aan een obligatie uitgave voor dit doel de vorige augustus), nieuwe Iberiërs en mensen uit St. Martinville en Jeanerette, vocht bevatten van de brand in een gebied een vierkant blok. Na zes uur strijd door emmer brigades en een kleine brandweer, werd de verspreiding van het vuur stopgezet. Ironisch genoeg, een uur later, na maanden van droogte, regen begon te vallen op de stad. Als de eeuw gesloten, begon nieuwe Iberiërs wederopbouw van de winkels van bijna de helft van de commerciële wijk. Een les had geleerd over houten structuren samen druk. De herbouwde winkels werden gebouwd van baksteen met metalen daken en decoratieve metalen gevels. Vandaag staan veel van de gebouwen gebouwd in 1900 nog steeds, zij het met bijgewerkte gevels. Een gebouw, die als een firebreak diende omdat het werd gebouwd in baksteen en had een metalen dak, het Gouguenheim - gebouw, is onlangs gerestaureerd naar de oorspronkelijke weergave van draai - van - de - eeuw. Restauratiewerk verloopt op andere centrum van gebouwen.

Een gebeurtenis van groot belang voor New Iberia en alle Southwest Louisiana was de ontdekking van olie en aardgas, die leidde tot de ontwikkeling van de huidige olie - industrie die zo'n belangrijke rol in de economie van de staat speelt. Olie - exploratie in de buurt van New Iberia resulteerde in de opening van de kleine Bayou - olieveld in 1917. Bijna is negentig jaar later dat veld nog steeds in productie. Een geweldige impuls aan de industrie vond plaats net na de Tweede Wereldoorlog toen de technologie werd beschikbaar voor offshore boren. Boren van platformen begon te dot Vermilion Bay en gestaag marcheerden uit op het continentaal plat van de Golf van Mexico. Al deze activiteit leidde direct tot de ontwikkeling van de haven van Iberia. Vandaag, is de poort een bijenkorf van activiteit met 70 industrieën produceren jaarlijks meer dan $200.000.000 in verkoop in de retail.

Overal langs, hebben nieuwe Iberiërs hard gewerkt, maar begin in de twintigste eeuw, vond meer tijd voor entertainment. Hoewel bands, dansen, showboats, paardenrennen en ander entertainment bekend in New Iberia vóór de burgeroorlog waren, werden deze hobby meestal klein in omvang en aanwezigheid. Alleen het honderdjarig jubileum van de Amerikaanse onafhankelijkheid werd gedaan op een dergelijke schaal te trekken duizenden aan de gebeurtenissen in New Iberia. Na de burgeroorlog, maar waren er een paar displays van patriottisme, met uitzondering van de centennial viering. Voor het grootste deel, leek de oude hobby te volharden, samen met een circus nu en dan.

Begin in het laatste kwart van de negentiende eeuw, fanfares werd erg populair, met name de gemeentelijke brass bands. Zoals gebeurde over Amerika, vond zondagmiddag in New Iberia meestal een brass band spelen voor het gerechtsgebouw. Stad bands waren een deel van de steden entertainment voor bijna 100 jaar.

In de jaren 1890 en de eerste twee decennia van de twintigste eeuw, een favoriete entertainment voor nieuwe Iberiërs waren wilde westen shows, Pawnee Bill's Wild West Show enthousiast nieuwe Iberiërs in 1895. De beroemdste wild west show, "de koning van hen allen," Col. W. D. "Buffalo Bill" Cody, kwam naar de stad in 1902

Maar misschien het favoriete tijdverdrijf van de Gemeenschap, zoals het was in heel Amerika, honkbal was. Het spel werd gespeeld op sandlots puntjes van de stad en heeft geleid tot de vorming van een gemeentelijke team dat uitgedaagd vergelijkbare teams uit in de buurt. De eerste geregistreerde IC - wedstrijd was tussen de Quicksteps New Iberia en de St. Martin Attakapas Club in de jaren 1870. Semi - professionele honkbal kwam naar New Iberia in 1920, toen het lokale team werd een club in de Texas League. Het team opgelost in 1924 tien jaar later professionele honkbal werd geïntroduceerd in New Iberia, zoals van stad team werd een Handvest lid van de Liga Evangeline, en als een club van de boerderij van de St. Louis Cardinals diende. De New Iberia franchise ingericht vóór de ontbinding van de club in 1957, een groot aantal spelers naar St. Louis, waaronder werpers Mel Parnel, Red Monger en Terry Fox.

Voetbal werd geïntroduceerd in New Iberia in 1904, toen het team Central High School was georganiseerd en in IC - wedstrijden gespeeld. Deze wedstrijden blijven tot heden met teams uit de stad middelbare scholen getrokken.

Een langdurige tijdverdrijf van nieuwe Iberiërs is en blijft de kleine theater producties van het New Iberia kleine Theater vanaf 1923 en blijven vandaag met het kleine Theater van opvolger IPAL.

Vissen en varen in de talloze waterwegen van south Louisiana brengen niet alleen ontspanning en plezier, maar ook een scala aan heerlijke zeevruchten voor de regio's een uitstekende keuken.

Bioscopen hebben een lange geschiedenis in New Iberia. Een lokale operagebouw gesponsord de eerste stomme film in 1905. 1914 waren er drie huizen van de film onderhoudend lokale folk. Vervolgens, fans van bewegende beelden sterk toegenomen met de komst van de "talkies." Door de late jaren 1930 en doorheen de jaren van de Tweede Wereldoorlog pochte de stad vier film huizen die meestal vastgelopen met opdrachtgevers, 's avonds en in het weekend waren. Alleen met de komst van de televisie en later deed de homevideo van de stad mecenaat van het huis van de traditionele film beginnen te afnemen. Niettemin, een moderne film complex met zes schermen biedt de stedelingen de mogelijkheid "om naar de film gaan."

Optochten, optochten, en speciale evenementen zijn altijd gefascineerd nieuwe Iberiërs die brede steun te aan deze activiteiten geven. In 1979 gevierd stedelingen de herdenking van de oprichting van de stad. Tien jaar later was er een week lang viering van het Tsjaikovsky New Iberia van statuten. Vandaag zijn er carnaval - krewes die jaarlijks verstrekken van uitbundige optochten en ballen. De drie - daagse jaarlijkse suikerriet Festival en kermis, eind september, sponsors street parades op twee dagen van de gebeurtenis en een parade van de boot op de Bayou Teche voorkomende. Het Festival suiker bevat ook de enscenering van een wedstrijd tussen vertegenwoordigers van de parochies van suiker voor de titel van koningin suiker. De stad geniet in oktober de jaarlijkse Gumbo Cookoff, een wedstrijd die kuilen culinaire vaardigheden van deelnemers om te bepalen wie is de allerbeste gumbo maker in de wereld. Gedurende het hele jaar schaduwen - op - de - Teche, is een antebellum huis dat is eigendom van de National Trust voor historisch behoud, de site voor de vele openbare tentoonstellingen, lezingen, kinderen ' programma's en re - enactments

Nieuwe Iberiërs Voer de eenentwintigste eeuw trots op de prestaties van hun vele afgelopen, bereid om de uitdagingen van de nieuwe eeuw, en gewijd aan het concept van leven, vrijheid en het nastreven van geluk.